رائحة غريبة داخل المقصورة تجبر طائرة على الهبوط اضطراريا

أجبرت رائحة غريبة طائرة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز الأميركية على الهبوط اضطرارياً في مطار تامبا الدولي بولاية فلوريدا، يوم السبت الماضي. يأتي هذا الإجراء الاحترازي خلال رحلة كانت متجهة من أورلاندو إلى لوس أنجلوس، وذلك لحماية الركاب وأفراد الطاقم. وتُعد هذه الحوادث المتعلقة بـرائحة الطائرة غير المعتادة، مثيرة للقلق وتستدعي إجراءات فحص دقيقة.

الطائرة من طراز إيرباص “إيه 321” (A321) كانت تقل الرحلة رقم “دي إل 504” (DL504) وعلى متنها 194 راكباً و6 من أفراد الطاقم. لاحظ الطاقم انبعاث الرائحة غير المألوفة داخل المقصورة، مما دفع قائد الطائرة إلى اتخاذ قرار بتحويل مسار الرحلة والهبوط في تامبا حوالي الساعة 11:30 صباحاً بالتوقيت المحلي.

تحقيقات في أسباب رائحة الطائرة

أكدت شركة دلتا في بيان رسمي أن القرار بالهبوط كان “انطلاقاً من أعلى درجات الحيطة والحذر”، وأضافت أن سلامة الركاب والطاقم هي الأولوية القصوى. وقد تم نقل الركاب إلى طائرة بديلة لاستكمال رحلتهم إلى لوس أنجلوس، حيث وصلوا في وقت لاحق من بعد الظهر.

لم يتم تحديد مصدر الرائحة بشكل قاطع حتى الآن، وتجري شركة دلتا بالتعاون مع السلطات المختصة تحقيقات مكثفة لتحديد السبب الجذري للمشكلة. وتشمل هذه التحقيقات فحصاً شاملاً لأنظمة الطائرة، بما في ذلك المحركات وأنظمة التهوية.

حوادث مشابهة تثير التساؤلات

لم تكن هذه هي المرة الأولى التي تواجه فيها شركة دلتا مثل هذه المشكلة. ففي السادس عشر من ديسمبر/كانون الأول الجاري، اضطرت رحلة تابعة للشركة إلى الهبوط في تكساس بعد الإبلاغ عن “رائحة أو أبخرة مجهولة” داخل المقصورة. وقد استدعت هذه الحادثة خدمات الطوارئ فور وصول الطائرة إلى مطار سان أنطونيو الدولي.

ووفقاً لإدارة إطفاء سان أنطونيو، فقد شعر خمسة أشخاص بالمرض عند وصول الطائرة. وأشارت الإدارة إلى أن “الملاحظات تشير إلى وجود رائحة أو أبخرة مجهولة” داخل مقصورة الطائرة. هذه الحوادث المتكررة تزيد من الضغط على شركة دلتا لتقديم تفسير واضح وشامل.

جودة هواء مقصورة الطائرة: تقارير متضاربة

أصدرت إدارة الطيران الفدرالية الأميركية (FAA) إشعارا في الرابع من سبتمبر/أيلول الماضي، يفيد بأن الدراسات أظهرت أن جودة هواء مقصورة الطائرة “مماثلة أو أفضل من جودة الهواء الموجود في المكاتب والمنازل”. ومع ذلك، حذرت الإدارة من أن “مشاكل ميكانيكية نادرة، مثل تلف مانع تسرب زيت المحرك أو محمل مروحة إعادة تدوير الهواء، قد تتسبب في دخول الأبخرة إلى المقصورة”.

هذا التقرير يثير تساؤلات حول مدى فعالية أنظمة التهوية في الطائرات، وإمكانية حدوث تسربات غير متوقعة. بالإضافة إلى ذلك، هناك مخاوف متزايدة بشأن تأثير المواد الكيميائية المستخدمة في تنظيف الطائرات وصيانتها على جودة الهواء داخل المقصورة.

وتشير بعض المصادر إلى أن هذه الحوادث قد تكون مرتبطة بظاهرة تُعرف باسم “رائحة الهيدروليك”، وهي رائحة نفاذة تنتج عن تسرب سوائل الهيدروليك المستخدمة في أنظمة الطائرة. ومع ذلك، لم يتم تأكيد هذه العلاقة بشكل رسمي حتى الآن.

ماذا بعد؟

من المتوقع أن تستمر شركة دلتا في إجراء تحقيقاتها لتحديد سبب هذه الحوادث المتكررة. وقد تضطر الشركة إلى إجراء فحوصات إضافية على أسطول طائراتها للتأكد من سلامة أنظمة التهوية والهيدروليك. كما أن السلطات المعنية قد تطلب من الشركة تقديم خطة عمل لمعالجة هذه المشكلة ومنع تكرارها في المستقبل. من المهم متابعة تطورات هذه القضية، خاصةً مع تزايد المخاوف بشأن جودة هواء مقصورة الطائرة وتأثيرها على صحة الركاب.