تظهر مؤشرات قوية على أن شركة ميتسوبيشي تستعد لإعادة إحياء سيارتها الشهيرة باجيرو، المعروفة أيضًا باسم مونتيرو في بعض الأسواق، بهدف المنافسة المباشرة في قطاع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. وتشير التوقعات إلى أن السيارة الجديدة ستستهدف بشكل خاص منافسة تويوتا لاند كروزر، مع تصميم أكثر صلابة وتقنيات متطورة. وقد رصدت نماذج اختبارية مموهة للسيارة أثناء اختبارها في أوروبا، مما يعزز التوقعات بقرب الإطلاق الرسمي.
جاءت هذه التطورات بعد حملة تشويقية أطلقتها ميتسوبيشي، مما أثار اهتمامًا واسعًا في الأوساط المهتمة بعالم السيارات. ومن المتوقع أن يتم طرح السيارة تحت اسم شوغن في بعض الأسواق، مثل المملكة المتحدة، وهو الاسم الذي ارتبط سابقًا بباجيرو قبل انسحاب الشركة من السوق البريطانية ثم عودتها مجددًا.
تصميم أكثر صلابة لسيارة باجيرو الجديدة
تسعى ميتسوبيشي من خلال الطراز الجديد إلى تقديم تصميم أكثر جرأة وعصرية، بعيدًا عن الخطوط الانسيابية التي ميزت طراز أوتلاندر الحالي. وتظهر الصور الأولية هيكلًا صندوقيًا واضحًا، مع واجهة أمامية عمودية تتميز بمصابيح LED حادة وشبك أمامي كبير.
وعلى عكس التصميم الحالي لأوتلاندر، تتميز باجيرو الجديدة بتصميم أكثر قوة وصلابة، يشبه إلى حد كبير تصميم لكزس جي إكس 550. وتبرز المصابيح النهارية ذات الزوايا الحادة، والشبك الأمامي الكبير، والمصد المصمم خصيصًا للاستخدام على الطرق الوعرة.
أما على الجوانب، فتظهر أقواس عجلات مربعة وألواح جانبية قوية، بينما تحاكي النوافذ الجانبية تصميم لاندكروزر 250 ولكزس جي إكس. وفي الخلف، يستمر الطابع الصندوقي مع زجاج خلفي قائم وجناح علوي، بالإضافة إلى باب خلفي مزدوج الفتح، وهي ميزة مفضلة لدى عشاق المغامرات.
المنصة والتقنيات المستخدمة
تشير المعلومات المتوفرة إلى أن ميتسوبيشي طورت باجيرو الجديدة بشكل مستقل، معتمدة على منصة الشاسية المستخدمة في شاحنة ترايتون الحالية. وتدعم هذه المنصة نظام دفع رباعي مطور يوفر سبعة أوضاع قيادة مختلفة، تشمل: العادي، الاقتصادي، الحصى، الثلج، الوحل، الرمال، والصخور.
ومن المتوقع أن تعمل السيارة بمحرك ديزل مزدوج التيربو سعة 2.4 لتر، يولد قوة 201 حصانًا وعزم دوران يبلغ 470 نيوتن متر. بالإضافة إلى ذلك، يُرجح طرح نسخة هجينة قابلة للشحن (Plug-in Hybrid)، مستعيرة منظومتها من أوتلاندر PHEV، مع إمكانية تعزيز الأداء لتلبية متطلبات حجم ووزن السيارة الجديدة.
موعد الإطلاق والأسواق المستهدفة
من المتوقع أن يتم الكشف الرسمي عن باجيرو الجديدة في صيف 2026، على أن تبدأ المبيعات في معظم الأسواق في مطلع عام 2027. وستشغل السيارة مكانة مرموقة في تشكيلة ميتسوبيشي، متقدمة على طراز أوتلاندر.
أما بالنسبة للأسواق الأمريكية، فلا تزال الصورة غير واضحة تمامًا، على الرغم من أن ميتسوبيشي قامت بتسجيل اسم مونتيرو كعلامة تجارية، مما يفتح الباب أمام إمكانية طرح السيارة في الولايات المتحدة. وتندرج هذه الخطوات ضمن استراتيجية “مومنتوم 2030” التي تهدف إلى توسيع حضور ميتسوبيشي في أمريكا الشمالية من خلال تقديم طرازات متنوعة تعمل بمحركات تقليدية وكهربائية وهجينة.
في الختام، يمثل إحياء باجيرو خطوة مهمة لميتسوبيشي في سعيها لتعزيز مكانتها في سوق سيارات الدفع الرباعي. ومن المتوقع أن يشهد العام المقبل تطورات إضافية حول مواصفات السيارة النهائية وموعد إطلاقها الرسمي في الأسواق المختلفة. وسيكون من المهم متابعة ردود فعل السوق وتقييم المنافسة لتقييم نجاح هذا الطراز الجديد.