هيونداي تودع سانتا كروز وتخطط لشاحنة أكبر

أعلنت شركة هيونداي عن توقف إنتاج سيارة البيك-أب سانتا كروز (Santa Cruz) بشكل مفاجئ قبل الموعد المحدد، وذلك بسبب ضعف الأداء في المبيعات والمنافسة الشديدة في سوق شاحنات البيك-أب. هذه الخطوة تأتي بعد فترة قصيرة من إطلاق السيارة، مما يثير تساؤلات حول استراتيجية هيونداي في هذا القطاع.

وكان من المقرر استمرار إنتاج سانتا كروز حتى منتصف عام 2027، لكن الشركة قررت تسريع وتيرة التوقف، مشيرة إلى تراكم المخزون لدى الوكلاء وانخفاض الطلب على السيارة. يأتي هذا القرار في ظل تزايد شعبية شاحنات البيك-أب متوسطة الحجم في الولايات المتحدة، حيث تواجه سانتا كروز صعوبة في تحقيق مبيعات تنافسية.

أداء سانتا كروز في السوق

في عام 2025، تم بيع حوالي 25500 وحدة فقط من سانتا كروز في الولايات المتحدة، وهو رقم متواضع مقارنة بمنافسها الرئيسي، فورد مافيريك، الذي تجاوز 155000 وحدة مباعة. هذا الفارق الكبير أدى إلى تراكم مخزون غير مباع لدى الوكلاء يقارب خمسة أشهر، مما يشير إلى ضعف الطلب على السيارة.

ويرجع هذا الأداء الضعيف إلى عدة عوامل، من بينها تصميم سانتا كروز الذي يعتمد على قاعدة هيكل سيارة كروس-أوفر توسان (Tucson) الممتدة، مما لم يلقَ استحسانًا لدى عشاق شاحنات البيك-أب التقليدية الذين يفضلون الهياكل الأكثر متانة والقادرة على التعامل مع المهام الشاقة. بالإضافة إلى ذلك، يعتبر سعر سانتا كروز أعلى نسبيًا مقارنة ببعض المنافسين.

تحديات المنافسة

تواجه سانتا كروز منافسة قوية من طرازات أخرى مثل تويوتا تاكوما وشيفروليه كولورادو، والتي تتمتع بسمعة طيبة في السوق وتوفر مجموعة واسعة من الخيارات والميزات. كما أن فورد مافيريك، بفضل سعره المنخفض واستهلاكه الوقود المتميز، جذب شريحة كبيرة من المشترين.

شاحنة أكبر قادمة

على الرغم من توقف إنتاج سانتا كروز، تؤكد هيونداي التزامها القوي بقطاع الشاحنات. أعلنت الشركة سابقًا عن خطط لتطوير شاحنة بيك-أب متوسطة الحجم تعتمد على نظام الهيكل على الإطار (Body-on-Frame)، بهدف منافسة طرازات مثل فورد رانجر وتويوتا تاكوما وشيفروليه كولورادو.

ومن المتوقع أن يبدأ إنتاج هذا الطراز الجديد في عام 2029، مع طرحه تجاريًا قبل عام 2030. تهدف هيونداي من خلال هذه الشاحنة الجديدة إلى زيادة حصتها السوقية في قطاع الشاحنات الذي يشهد نموًا مطردًا في الولايات المتحدة، وتقديم خيارات أكثر تنوعًا لعملائها.

في الختام، يمثل توقف إنتاج سانتا كروز تحولًا في استراتيجية هيونداي في سوق الشاحنات. يبقى أن نرى ما إذا كانت الشاحنة الجديدة التي يتم تطويرها حاليًا ستتمكن من تحقيق النجاح المنشود وزيادة حصة هيونداي في هذا القطاع التنافسي. من المتوقع أن تكشف هيونداي عن المزيد من التفاصيل حول هذا الطراز الجديد في الأشهر القادمة، وهو ما سيحدد مستقبل الشركة في سوق السيارات.